厂商追踪

波士顿动力是全球人形机器人运动能力的天花板，30年技术积累，以Atlas后空翻、Spot机器狗闻名。2026年1月CES发布全电动量产版Atlas（告别液压），与Google DeepMind合作Gemini Robotics AI，与NVIDIA合作Isaac GR00T。2026年所有Atlas已全部售罄，首批客户是现代汽车和Google DeepMind。现代计划2028年在美国工厂部署，2030年扩展到装配。公司正在建年产数千台的工厂，从”炫技机器人”转向”工业工人”。

小鹏Iron是小鹏汽车研发的人形机器人，2025年11月5日在小鹏科技日正式亮相。搭载3颗图灵AI芯片（总算力2250TOPS）和第二代VLA大模型，外形高度拟人、步态轻盈稳定。小鹏布局机器人已有7年（从四足开始）。2026年2月在广州天河开建11万平米人形机器人全链条量产基地，7月小批量试产，9月8日量产线正式启动——首台Iron自主走下产线，80%核心工序已自动化（机器人造机器人），成为车企中第一个启动人形机器人量产的公司，进度甚至超过特斯拉。2026年8月24日完成首轮超9亿美元融资。2026年底月产能目标上千台，优先进入小鹏门店/园区做导览导购，2027年面向国内外客户商业交付。何小鹏亲自兼任机器人产品部负责人，新设九个部门。核心理念：”汽车的终极形态是机器人”，要做”面向全球的具身智能公司”。

特斯拉Optimus Gen3是特斯拉首款为量产设计的人形机器人，身高173cm体重57kg，22自由度灵巧手+纯视觉FSD大脑+2.3kWh电池，2026年9月刚在宁波启动量产审厂，规划2026年下线5万台（全部工厂自用），单台成本压到2万美元以下，长期年产能目标100万台，马斯克称其可能占特斯拉未来价值的80%。